蕪湖造船敲定10艘63500噸散貨船訂單

今年以來連獲訂單，如今又正式敲定最多10艘63500載重噸散貨船訂單，蕪湖造船這家百年老船廠無疑已經成為今年中國造船業的一顆亮眼的“新星”。

顧氏家族新公司下單訂造最多10艘船

據悉，新成立的航運公司光華集團（Glory Maritime International）已經在蕪湖造船廠正式下單訂造4+6艘63500載重噸Ultramax型散貨船訂單，總價值約為2.4億美元。新船造價約為每艘2400萬美元，其中第一艘將在2019年年底交付，其余則在2020年第一季度交付。

8月15日，蕪湖造船廠曾發布消息，公司與光華集團Glory Maritime舉行63500載重噸散貨船建造簽約儀式，但未公布具體信息。該儀式規模很大，包括蕪湖市政府副市長陳紹光、奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍、奇瑞控股集團有限公司總經理兼蕪湖造船廠有限公司董事長周必仁，以及來自蕪湖市委市政府、奇瑞控股集團、光華集團Glory Maritime公司、工銀租賃、上海船舶設計研究院、美國船級社、法國船級社、斗山主機、現代主機、海南船舶石油的領導均出席了簽約儀式。

據國際船舶網了解，光華集團（Glory Maritime International）是由原香港東方輪船顧建安成立的新公司，公司立足亞太，主要從事干散貨船和油輪的租賃與投資。據悉，顧建安本人也出席了8月15日的簽字儀式。

據了解，顧建安是香港知名的航運家族顧氏家族的后人，旗下有數家經營船東業務的分支機構，最初在萬利輪船工作，之后在2002年另行創辦東方輪船。這家香港公司曾一度擁有數艘好望角型散貨船、一艘阿芙拉型油船和一艘靈便型成品油船。不過，2011年，在出售了最后一艘船——107000載重噸油船“Diamond Queen”號（建于1998年）之后，顧建安退出了航運業務。

消息人士表示，這是顧建安首次投資Ultramax型散貨船，選擇Ultramax型散貨船是因為這一船型可以靈活交易；此前，顧建安還涉足好望角型散貨船和一些油船市場。據悉，顧建安目前正在為這批散貨船敲定5至10年的長期租船合同，租船方的具體信息和日租金并未披露。

除了散貨船之外，顧建安目前還擁有5艘阿芙拉型油船，這些油船在五六年前建造，全部有長期租約，租期持續10年。

百年老船廠今年訂單不斷重獲新生

今年是蕪湖造船廠成立115周年，這家百年船廠今年以來可謂訂單消息不斷。

7月30日，蕪湖造船廠與珠海港航運有限公司簽訂兩艘12500噸內貿散貨船的建造合約。8月22日，寧波潤華海運有限公司簽約一艘64000噸級內貿散貨船。9月10日，蕪湖造船與鼎鑫海運有限公司簽訂了64000噸級內貿散貨船建造合約。一連串的訂單消息也讓蕪湖造船廠成為國內造船業的焦點。

蕪湖造船是奇瑞控股集團旗下公司。成立于2010年的奇瑞控股集團有限公司是一家以汽車產業為核心，延伸布局汽車零部件、船舶、金融、地產、貿易等業務板塊的大型多元化控股集團，去年集團銷售收入已突破千億元。而蕪湖造船廠是奇瑞控股集團旗下的六大業務板塊的船舶板塊。

據了解，蕪湖造船廠的前身為福記恒機器廠，成立于1900年，是國家“一五”期間蘇聯援建的156項重點工程之一。毛澤東主席于1958年9月20日到該廠視察。新中國成立后，創下了中國造船行業的多項第一，成為安徽省規模最大、現代化程度最高的國有造船基地，也是中國僅有的超過百年歷史的五大軍工造船企業之一，同時也是入圍“白名單”的船企。

近年來，蕪湖造船廠面對全球造船形勢嚴重低迷、國內造船能力嚴重過剩、新船訂單持續下滑的嚴峻形勢，加快細分市場轉型，謀求發展新戰略，逐漸克服了“接單難”的不利局面，并突出以“抓訂單”為導向，堅持推進“做大民品、做強軍品、做贏非船”的發展新戰略，走多元化、高品質的道路，在競爭激烈的船舶市場中重又煥發生機。